01 / Merken
Wat is het verschil tussen de Sigen AC-lader en DC-module?
De AC-lader gebruikt de boordlader van je wagen om de stroom om te zetten. De EV DC Charging Module hoort bij een groter Sigenergy-systeem en moet met een Sigen Energy Controller werken.
Vergelijk dus niet alleen twee laadvermogens. Kijk ook naar de apparatuur die nodig is om de gewenste functie te gebruiken.
| Onderdeel | Sigen EV AC Charger | Sigen EV DC Charging Module |
|---|---|---|
| Energieroute | AC naar de boordlader | DC-route naar het batterijsysteem |
| Systeemvraag | Meting en gewenste laadregeling | Compatibele Energy Controller en complete configuratie |
| Dagelijks gebruik | Laadvermogen afstemmen op auto en woning | Laden en eventueel ondersteunde energie-uitwisseling |
| Belangrijkste controle | Welke meetonderdelen zijn inbegrepen? | Welke voertuig- en V2X-functies zijn daadwerkelijk vrijgegeven? |
02 / Merken
Welke eigenschappen hebben de Sigenergy AC-lader en DC-module?
De AC-lader is de optie voor een wandlaadpunt. De DC-module beoordeel je als deel van een volledig systeem met controller.
Controleer per voorstel de vermogensvariant, aansluiting en extra onderdelen. De kaarten hieronder helpen om die twee oplossingen uit elkaar te houden.
AC-laden aan de wand
Sigen EV AC Charger
Voor dagelijks laden thuis of op een vaste parkeerplaats. De boordlader van je auto bepaalt mee hoeveel vermogen je benut. De foto’s tonen de kabeluitvoering; het nominale vermogen herken je aan het artikelnummer.
- Uitvoeringen
- EVAC 7: één fase, 6 tot 32 A. EVAC 11: drie fasen, 6 tot 16 A. EVAC 22: drie fasen, 6 tot 32 A. De fabrikant benoemt ze als 7, 11 en 22 kW.
- Aansluiting
- Type 2 met vaste kabel van standaard 5 meter, of een Type 2-socket met shutter.
- Bediening en toegang
- mySigen-app, statusled, RFID-kaart of laden zonder identificatie. Laadsessies opvolgen en laadschema’s instellen via de app.
- Verbinding
- WLAN, Ethernet en 4G volgens uitvoering. RS485/Modbus RTU en OCPP 1.6J ED 2. Vraag welke verbindings- en beheerdiensten inbegrepen zijn.
- Dynamisch laden
- Vermogensregeling op basis van het woningverbruik vraagt een Sigen Power Sensor. Fasewisseling wordt ondersteund; laat de werking met je wagen en configuratie bevestigen.
- Zonne-energie
- 100% PV charging, Solar boost charging en Fast charging binnen de passende SigenStor-combinatie. Laat vastleggen welke modus werkt met je bestaande installatie.
- Meting en verrekening
- Geïntegreerde meetchip en ondersteuning voor een externe RS485-meter. Dit bewijst op zichzelf geen MID-certificering of automatische terugbetaling door je werkgever.
- Afmetingen en plaatsing
- 234 × 384 × 126 mm (b × h × d). Wandmontage, binnen of buiten; circa 4,5 kg voor de socket en 6,4 kg voor de kabeluitvoering.
- Behuizing
- IP65, versterkt glas met IK10 volgens de productinformatie. Bedrijfstemperatuur van -30 tot +55 °C.
- Beveiliging
- Geïntegreerde detectie van 6 mA DC en 30 mA AC-lekstroom. De installateur bepaalt de aanvullende beveiligingen voor de volledige voedingskring.
Let op bij je offerte: Vraag het exacte artikelnummer, kabel- of socketuitvoering, Power Sensor, eventuele SigenStor-onderdelen en beheerkosten afzonderlijk op de offerte. Slim AC-laden betekent geen bidirectioneel laden.
DC-module binnen een energiesysteem
Sigen EV DC Charging Module
Deze module werkt samen met een Sigen Energy Controller. Ze stuurt gelijkstroom naar de auto en vraagt een compleet systeemontwerp.
- Vermogen
- EVDC 12: maximaal 12,5 kW. EVDC 25: maximaal 25 kW. De naam “12” betekent hier dus geen grens van exact 12 kW.
- Voertuigaansluiting
- CCS2, spanningsbereik 150 tot 1000 V. Maximale stroom: 40 A bij EVDC 12 en 80 A bij EVDC 25.
- Kabel
- Uitvoeringen met 5, 7,5 of 10 meter kabel. De opgegeven lengte is niet volledig vrij bruikbaar; controleer het traject tot de parkeerplaats.
- Bediening
- mySigen-app, statusled en RFID. Toegang kan ook zonder identificatie worden ingesteld. Updates en diagnose op afstand worden ondersteund.
- Afmetingen
- Module: 700 × 270 × 260 mm (b × h × d), exclusief de overige systeemonderdelen.
- Behuizing
- IP66 op systeemniveau, actieve luchtkoeling. Bedrijfstemperatuur van -30 tot +60 °C.
- Bidirectioneel gebruik
- V2X-ready. Werkende V2H of V2G hangt af van voertuig, softwarevrijgave en installatie. CCS2 alleen garandeert geen teruglevering.
Let op bij je offerte: Laat de aangeboden hardware, eventuele vermogenslicentie, controller en beschikbare voeding bevestigen. Vraag afzonderlijk welke laad-, teruglever- en back-upfuncties bij oplevering werken in jouw Belgische configuratie.
03 / Merken
Wat moet je controleren bij een belofte over V2X?
Controleer een V2X-belofte voor jouw exacte wagen en software. Sigenergy koppelt de mogelijkheden aan wat de wagen ondersteunt en wat al vrijgegeven is. Een demonstratie met een andere wagen volstaat niet.
Vraag of het voorstel stroom voor je woning, teruglevering naar het net of noodstroom omvat. Dat zijn andere functies met andere voorwaarden. Laat ook de Belgische homologatie en aansluiting beoordelen.
Voertuigondersteuning en installatiegoedkeuring zijn aparte zaken
Een ondersteunde auto bewijst niet dat iedere omvormerconfiguratie op jouw aansluiting is toegestaan. Laat beide onderdelen als aparte bevestigingen opnemen.
04 / Merken
Hoe vergelijk je een volledige Sigenergy-offerte?
Een volledige offerte noemt de lader of module, controller, meting, kabels, montage en instelling. Staan er ook een batterij of noodstroomvoorziening op, laat dan uitleggen welke taak elk onderdeel heeft.
Een losse DC-module is geen complete installatie. Vergelijk het bedrag dat nodig is om jouw gewenste werking op te leveren, niet alleen de prijs van het zichtbare laadpunt.
Je wilt alleen dagelijks laden
Begin bij de AC-oplossing en toets of de energiesturing bij je huidige installatie past. Extra opslag is geen vanzelfsprekende voorwaarde voor elke laadbehoefte.
Je bouwt een geïntegreerd energiesysteem
Laat auto, controller, opslag, meting en eventuele back-up als één ontwerp beoordelen. Benoem wat nu werkt en wat nog afhankelijk is van vrijgave.
Van lezen naar kiezen
Wat controleer je vóór je beslist?
Leg deze punten naast het voorstel dat je ontvangt. Een ontbrekend antwoord is een concrete vraag voor je leverancier, installateur of beheerder.
Een nieuwe laadpaal laten plaatsen?
Wil je daarnaast een nieuwe laadpaal laten installeren? Beschrijf je laadplek en gewenste functies voor een gratis installatieofferte.
Gratis aanvraag. Binnen 24 uur krijg je contact. Je bestelt nog niets.
Nog even dit
Welke vragen komen vaak terug?
Kan de AC-lader hetzelfde als de DC-module?
Nee, het zijn verschillende productoplossingen. Een AC-lader gebruikt de boordlader van de auto. De DC-module is onderdeel van een specifieke systeemarchitectuur. Een V2X-claim bij de DC-module mag je daarom niet automatisch toepassen op de AC-lader.
Werkt de DC-module zonder Energy Controller?
De fabrikant vermeldt dat de EV DC Charging Module met een Sigen Energy Controller moet worden gebruikt. Controleer welke uitvoering en overige onderdelen vereist zijn. Een prijs voor alleen de module is dus geen volledige installatieprijs voor een werkende oplossing.
Kan mijn auto met V2L automatisch V2X gebruiken?
Dat mag je niet aannemen. V2L, V2H en V2G beschrijven verschillende toepassingen. Gebruik actuele compatibiliteitsinformatie voor de precieze auto en het Sigenergy-systeem. Vraag ook naar voertuigvoorwaarden en garantie voordat je teruglevering als beschikbare functie beschouwt.
Wat is ons advies?
Vergelijk eerst welke laadfunctie je nodig hebt. Laat voor de AC-lader én een eventuele DC-oplossing een volledige onderdelenlijst maken. Betaal niet voor teruglevering op basis van alleen een algemene V2X-vermelding.