01 / Merken
Wat is het verschil tussen de Sigen AC-lader en DC-module?
De AC-lader biedt wisselstroom aan de boordlader van de auto. De DC-module maakt deel uit van een grotere systeemoplossing. Sigenergy vermeldt dat de EV DC Charging Module samen met een Sigen Energy Controller gebruikt moet worden.
| Onderdeel | Sigen EV AC Charger | Sigen EV DC Charging Module |
|---|---|---|
| Energieroute | AC naar de boordlader | DC-route naar het batterijsysteem |
| Systeemvraag | Meting en gewenste laadregeling | Compatibele Energy Controller en complete configuratie |
| Dagelijks gebruik | Laadvermogen afstemmen op auto en woning | Laden en eventueel ondersteunde energie-uitwisseling |
| Belangrijkste controle | Welke meetonderdelen zijn inbegrepen? | Welke voertuig- en V2X-functies zijn daadwerkelijk vrijgegeven? |
02 / Merken
Welke eigenschappen hebben de Sigenergy AC-lader en DC-module?
Kies de AC-lader als je een wandlaadpunt zoekt. Vergelijk de DC-module als onderdeel van een volledig energiesysteem met een passende controller. Hieronder staan de vermogensvarianten, aansluitingen en benodigde extra onderdelen per oplossing.
AC-laden aan de wand
Sigen EV AC Charger
Voor dagelijks laden thuis of op een vaste parkeerplaats. De boordlader van je auto bepaalt mee hoeveel vermogen je benut. De foto’s tonen de kabeluitvoering; het nominale vermogen herken je aan het artikelnummer.
- Uitvoeringen
- EVAC 7: één fase, 6 tot 32 A. EVAC 11: drie fasen, 6 tot 16 A. EVAC 22: drie fasen, 6 tot 32 A. De fabrikant benoemt ze als 7, 11 en 22 kW.
- Aansluiting
- Type 2 met vaste kabel van standaard 5 meter, of een Type 2-socket met shutter.
- Bediening en toegang
- mySigen-app, statusled, RFID-kaart of laden zonder identificatie. Laadsessies opvolgen en laadschema’s instellen via de app.
- Verbinding
- WLAN, Ethernet en 4G volgens uitvoering. RS485/Modbus RTU en OCPP 1.6J ED 2. Vraag welke verbindings- en beheerdiensten inbegrepen zijn.
- Dynamisch laden
- Vermogensregeling op basis van het woningverbruik vraagt een Sigen Power Sensor. Fasewisseling wordt ondersteund; laat de werking met je wagen en configuratie bevestigen.
- Zonne-energie
- 100% PV charging, Solar boost charging en Fast charging binnen de passende SigenStor-combinatie. Laat vastleggen welke modus werkt met je bestaande installatie.
- Meting en verrekening
- Geïntegreerde meetchip en ondersteuning voor een externe RS485-meter. Dit bewijst op zichzelf geen MID-certificering of automatische terugbetaling door je werkgever.
- Afmetingen en plaatsing
- 234 × 384 × 126 mm (b × h × d). Wandmontage, binnen of buiten; circa 4,5 kg voor de socket en 6,4 kg voor de kabeluitvoering.
- Behuizing
- IP65, versterkt glas met IK10 volgens de productinformatie. Bedrijfstemperatuur van -30 tot +55 °C.
- Beveiliging
- Geïntegreerde detectie van 6 mA DC en 30 mA AC-lekstroom. De installateur bepaalt de aanvullende beveiligingen voor de volledige voedingskring.
Let op bij je offerte: Vraag het exacte artikelnummer, kabel- of socketuitvoering, Power Sensor, eventuele SigenStor-onderdelen en beheerkosten afzonderlijk op de offerte. Slim AC-laden betekent geen bidirectioneel laden.
DC-module binnen een energiesysteem
Sigen EV DC Charging Module
Deze module werkt samen met een Sigen Energy Controller. Ze stuurt gelijkstroom naar de auto en vraagt een compleet systeemontwerp.
- Vermogen
- EVDC 12: maximaal 12,5 kW. EVDC 25: maximaal 25 kW. De naam “12” betekent hier dus geen grens van exact 12 kW.
- Voertuigaansluiting
- CCS2, spanningsbereik 150 tot 1000 V. Maximale stroom: 40 A bij EVDC 12 en 80 A bij EVDC 25.
- Kabel
- Uitvoeringen met 5, 7,5 of 10 meter kabel. De opgegeven lengte is niet volledig vrij bruikbaar; controleer het traject tot de parkeerplaats.
- Bediening
- mySigen-app, statusled en RFID. Toegang kan ook zonder identificatie worden ingesteld. Updates en diagnose op afstand worden ondersteund.
- Afmetingen
- Module: 700 × 270 × 260 mm (b × h × d), exclusief de overige systeemonderdelen.
- Behuizing
- IP66 op systeemniveau, actieve luchtkoeling. Bedrijfstemperatuur van -30 tot +60 °C.
- Bidirectioneel gebruik
- V2X-ready. Werkende V2H of V2G hangt af van voertuig, softwarevrijgave en installatie. CCS2 alleen garandeert geen teruglevering.
Let op bij je offerte: Laat de aangeboden hardware, eventuele vermogenslicentie, controller en beschikbare voeding bevestigen. Vraag afzonderlijk welke laad-, teruglever- en back-upfuncties bij oplevering werken in jouw Belgische configuratie.
03 / Merken
Wat moet je controleren bij een belofte over V2X?
Vraag of jouw automodel, uitvoering en software in de actuele compatibiliteitsinformatie staan. Sigenergy koppelt V2X-mogelijkheden aan de voertuigcapaciteiten en verdere vrijgave. Een werkende demonstratie met een ander model is niet voldoende.
Laat de leverancier aangeven of het gaat om stroom voor de woning, teruglevering aan het net of noodstroom. Die functies stellen andere eisen aan het systeem. Controleer ook de toepasselijke Belgische homologatie en de installatieprocedure.
Voertuigondersteuning en installatiegoedkeuring zijn aparte zaken
Een ondersteunde auto bewijst niet dat iedere omvormerconfiguratie op jouw aansluiting is toegestaan. Laat beide onderdelen als aparte bevestigingen opnemen.
04 / Merken
Hoe vergelijk je een volledige Sigenergy-offerte?
Vraag een stuklijst van lader of module, controller, meting, bekabeling, montage en configuratie. Als opslag of back-up onderdeel van het voorstel is, moeten ook die onderdelen en hun taak duidelijk beschreven zijn.
Vergelijk een los AC-laadpunt niet rechtstreeks met de prijs van een DC-module zonder de overige systeemcomponenten. Kijk naar de totale investering om jouw gewenste functie op te leveren.
Je wilt alleen dagelijks laden
Begin bij de AC-oplossing en toets of de energiesturing bij je huidige installatie past. Extra opslag is geen vanzelfsprekende voorwaarde voor elke laadbehoefte.
Je bouwt een geïntegreerd energiesysteem
Laat auto, controller, opslag, meting en eventuele back-up als één ontwerp beoordelen. Benoem wat nu werkt en wat nog afhankelijk is van vrijgave.
Van lezen naar kiezen
Wat controleer je vóór je beslist?
Leg deze punten naast het voorstel dat je ontvangt. Een ontbrekend antwoord is een concrete vraag voor je leverancier, installateur of beheerder.
Een offerte voor jouw laadplek?
Vertel wat je nodig hebt en vraag een gratis offerte aan voor je laadpaal en installatie.
Nog even dit
Welke vragen komen vaak terug?
Kan de AC-lader hetzelfde als de DC-module?
Nee, het zijn verschillende productoplossingen. Een AC-lader gebruikt de boordlader van de auto. De DC-module is onderdeel van een specifieke systeemarchitectuur. Een V2X-claim bij de DC-module mag je daarom niet automatisch toepassen op de AC-lader.
Werkt de DC-module zonder Energy Controller?
De fabrikant vermeldt dat de EV DC Charging Module met een Sigen Energy Controller moet worden gebruikt. Controleer welke uitvoering en overige onderdelen vereist zijn. Een prijs voor alleen de module is dus geen volledige installatieprijs voor een werkende oplossing.
Kan mijn auto met V2L automatisch V2X gebruiken?
Dat mag je niet aannemen. V2L, V2H en V2G beschrijven verschillende toepassingen. Gebruik actuele compatibiliteitsinformatie voor de precieze auto en het Sigenergy-systeem. Vraag ook naar voertuigvoorwaarden en garantie voordat je teruglevering als beschikbare functie beschouwt.