01 / Techniek
Wat is het verschil tussen 11 en 22 kW?
Bij een passende driefasige aansluiting vraagt 22 kW tweemaal zoveel stroom per fase als 11 kW. Je profiteert alleen van die extra capaciteit als de auto ze kan opnemen en de installatie ze op dat moment kan leveren.
Een maximum op de productdoos is daarom geen voorspelling van je laadtijd. Kijk naar drie grenzen: laadpunt, auto en beschikbare installatiecapaciteit. Bij slimme sturing kan die laatste grens tijdens de laadsessie veranderen.
| Situatie | 11 kW-laadpunt | 22 kW-laadpunt |
|---|---|---|
| Auto neemt maximaal 11 kW AC op | Tot 11 kW | Ook tot 11 kW |
| Auto neemt 22 kW AC op en installatie kan dit leveren | Tot 11 kW | Tot 22 kW |
| Regeling laat tijdelijk maar 5 kW toe | Tot de toegestane grens | Dezelfde tijdelijke grens |
02 / Techniek
Waarom is 3×230 V niet hetzelfde als 3×400 V met nul?
Een 3×230 V-net heeft een andere configuratie dan het gebruikelijke net waarop veel 11 en 22 kW-specificaties zijn gebaseerd. Je kunt die vermogens niet zonder controle overnemen.
Laat de combinatie van boordlader, laadpunt en aansluitwijze per model bevestigen. Mogelijke oplossingen verschillen. Een lader met drie fasen op het etiket lost een ontbrekende nulgeleider niet zelfstandig op.
Vraag om een combinatie, niet om drie losse vinkjes
Laat het voorstel de netconfiguratie, het exacte voertuig en het laadpunt samen benoemen. Een geschikte laadpaal garandeert op zichzelf niet dat de auto dezelfde configuratie ondersteunt.
03 / Techniek
Heb je voor 60 km per dag 11 of 22 kW nodig?
Als je de hele nacht kunt laden, is 22 kW voor die dagelijkse rit doorgaans niet nodig. Bij een kort laadvenster kan de uitkomst anders zijn. Bereken eerst hoeveel energie je moet aanvullen en hoeveel tijd je werkelijk hebt.
Rekenvoorbeeld met aannames: 60 km × 18 kWh/100 km = 10,8 kWh in de batterij. Bij 90% laadrendement vraagt dat 12 kWh aan het laadpunt. Met gemiddeld 11 kW duurt dat ongeveer 65 minuten; met 22 kW ongeveer 33 minuten. Reken met het werkelijk beschikbare gemiddelde, niet alleen het maximum op de laadpaal.
Onderzoek bij een beperkte dagelijkse behoefte of laden op één fase voldoende is voordat je een zwaardere aansluiting laat begroten.
| Beschikbare tijd | Nodig gemiddeld vermogen voor 12 kWh | Wat betekent dat? |
|---|---|---|
| 8 uur | 1,5 kW | Ook een lager ingesteld laadpunt kan volstaan; controleer de minimumlaadstroom. |
| 2 uur | 6 kW | 11 kW kan volstaan als de installatie gemiddeld minstens 6 kW vrijhoudt. |
| 1 uur | 12 kW | 11 kW haalt dit voorbeeld niet binnen het uur. 22 kW kan helpen als auto en installatie het toelaten. |
| 30 minuten | 24 kW | Ook 22 kW haalt dit voorbeeld niet. Meer laadtijd of elders bijladen is nodig. |
Eén auto, hele nacht aanwezig
Misschien zijn planning en vermogensverdeling nuttiger dan een zwaardere aansluiting. Vergelijk de dagelijkse energie met je beschikbare uren.
Twee auto’s met vroege vertrektijd
Kijk naar gezamenlijke energie én gelijktijdig gebruik. Eén snelle aansluiting helpt alleen als je de auto’s op tijd kunt wisselen.
Een 22 kW-toestel hoeft niet op 22 kW te laden
Een op 11 kW begrensd toestel of een auto met een AC-limiet van 11 kW blijft in dit voorbeeld ongeveer 65 minuten nodig hebben. Laden op 22 kW is geen garantie: andere verbruikers, sturing en de auto kunnen het vermogen beperken.
04 / Techniek
Wat moet in een offerte voor driefasig laden staan?
Vraag naast het ingestelde laadvermogen ook het nettype, de laadregeling en inbegrepen meting. Neem kabelroute, graafwerk, bescherming, keuring en een eventuele aansluitingsaanpassing mee.
Bespreek of een 22 kW-toestel begrensd op 11 kW wordt opgeleverd. Dat kan een bewuste keuze zijn. Laat de ingestelde grens en de voorwaarden voor latere wijziging vastleggen, zodat “voorbereid” geen onduidelijke belofte blijft.
05 / Techniek
Helpt 22 kW als je twee auto’s thuis wilt laden?
Alleen wanneer de voertuigen en je installatie het vermogen kunnen benutten binnen de beschikbare uren. Voor twee auto’s telt ook of je één aansluiting op tijd kunt wisselen of twee laadpunten tegelijk wilt gebruiken.
Maak per auto een regel met aankomstuur, vertrekuur en benodigde kWh. Tel vervolgens de energie in overlappende laadvensters op. Een dubbele laadoplossing met vermogensverdeling kan praktischer zijn dan één krachtiger punt als je anders midden op de avond moet wisselen. Laat het ontwerp ook de grenzen per fase bewaken.
Jouw situatie
Hoeveel laadvermogen heb je dagelijks nodig?
Bereken eerst de energie voor je dagelijkse ritten. Het resultaat helpt je vergelijken; de elektrische compatibiliteit moet afzonderlijk worden gecontroleerd.
60 km bij 18 kWh/100 km vraagt 10,8 kWh in de batterij. Met 10% laadverlies reken je op 12 kWh uit de laadpaal, gespreid over 8 uur.
Vergelijking bij geschikte fasen en kabels. Een AC-limiet van 11 kW op drie fasen betekent niet automatisch dat je auto 7,4 kW op één fase haalt. Controleer de limiet voor de gekozen configuratie.
| Laadpunt | Effectief in dit model | Laadtijd | Binnen je tijd? |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 3,7 kW | 3 u 15 min | Ja |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 1 u 38 min | Ja |
| 11 kW | 11 kW | 1 u 06 min | Ja |
| 22 kW | 11 kW | 1 u 06 min | Ja |
In dit rekenvoorbeeld volstaat 3,7 kW om je dagelijkse ritten bij te laden. Een 22kW-punt laadt hier even snel als 11 kW, door de ingestelde limieten.
Hoe rekenen we? Aannames en grenzen
Energie uit het laadpunt = (km × kWh per 100 km ÷ 100) ÷ rendement. Benodigd gemiddeld vermogen = die energie ÷ beschikbare uren. De geschatte laadtijd = die energie ÷ het laagste van laadpuntvermogen, AC-limiet van de auto en beschikbaar vermogen.
10% verlies is een aanpasbare rekenaanname, geen gemeten gemiddelde. Het model veronderstelt compatibele fasen, kabel en instellingen en constant beschikbaar vermogen. Temperatuur, laadregeling en variabel huishoudverbruik kunnen de uitkomst veranderen. Dit berekent je dagelijkse bijlading, geen volledige acculading en geen DC-laadcurve. De uitkomst is geen dimensionering van je elektrische installatie.
Van lezen naar kiezen
Wat controleer je vóór je beslist?
Leg deze punten naast het voorstel dat je ontvangt. Een ontbrekend antwoord is een concrete vraag voor je leverancier, installateur of beheerder.
Een offerte voor jouw laadplek?
Vertel wat je nodig hebt en vraag een gratis offerte aan voor je laadpaal en installatie.
Nog even dit
Welke vragen komen vaak terug?
Heb ik voor drie fasen een nieuwe meter nodig?
Dat hangt af van je bestaande aansluiting en de aanpassing die nodig is. Laat eerst je huidige situatie vaststellen. Een digitale meter is op zichzelf geen bewijs dat je een driefasige aansluiting met het gewenste vermogen hebt. De netbeheerder beoordeelt een eventuele wijziging.
Kan 22 kW de stroomfactuur verhogen?
Een hoger ingesteld laadvermogen kan de gelijktijdige afname verhogen. Of de kosten stijgen, hangt af van je tarief, andere verbruikers en sturing. Meer vermogen betekent niet automatisch meer energie voor dezelfde rit, maar kan wel een andere vermogenspiek veroorzaken.
Is 11 kW geschikt voor elk elektrisch voertuig?
Het laadpunt kan maximaal 11 kW aanbieden, maar de auto kan minder opnemen of een andere aansluitconfiguratie nodig hebben. Controleer de AC-specificatie van je voertuig. Een auto met eenfasige boordlader haalt niet vanzelf 11 kW aan een driefasig 11 kW-punt.